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集裝箱船新船價(jià)格創(chuàng)歷史新低

2013-06-13 16:37:26   來源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說

據(jù)悉，全球造船業(yè)界集裝箱船(船型 船廠 買賣)新造船價(jià)創(chuàng)下“歷史新低”，因此最近不斷傳出集裝箱船新造消息。

之所以集裝箱船新訂單增加，是因?yàn)槟壳笆橇畠r(jià)訂造低燃耗環(huán)保船舶的最佳機(jī)會(huì)，因此船東持續(xù)對(duì)集裝箱船實(shí)施投資。

根據(jù)業(yè)界的消息，眼下集裝箱船的新船價(jià)格（以單位為準(zhǔn)）相比上世紀(jì)90年代初水平還低，而且僅在5月份有30多艘超巴拿馬型大型集裝箱船訂單。

Clarksons分析，中海集運(yùn)在現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù) 位置)以每艘1.366億美元價(jià)格水平訂造5艘18400TEU級(jí)超級(jí)大型集裝箱船，每TEU的船價(jià)僅為7423美元。現(xiàn)代重工此次獲得的訂單每TEU船價(jià)比1990年初的價(jià)格水平還低。根據(jù)Alphaline分析，1990年初每TEU的船價(jià)約為15500美元，如果考慮到通貨膨脹因素，船價(jià)的差距會(huì)進(jìn)一步拉大。

不過，大型船舶一般能很好的反映“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，每單位船價(jià)差距相比中小型船舶更容易大幅下降。

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